Versys1000のフロントアクスルシャフト交換

Versys1000のフロントアクスルシャフトを
クロモリに交換しました。

といっても交換したのは７月中旬です。
効果が体感できなきゃヤフオクで転売だな
と思って２ヶ月半乗ってのインプレスです。アクスルシャフト交換計画
1.2013年4月に購入してから、フロントまわりの剛性がいまいち。
特にフルパニアにすると後荷重になり
前荷重が抜け気味になる。
⇒いじり倒したGPZ1100も同じでした。
フロントをZRX1100に交換して少し
よくなった。

2.購入後、発売前に仕事でサーキットで
試乗車を乗った方からインプ聞く。
⇒フロントがNINJA1000と比べて長脚で
フルブレーキングで暴れる。
メインフレームは3車種同じw
Z1000、NINJA1000、Versys1000

3.なるべくお金をかけずにで思ったのが
クロモリアクスルシャフトへの交換でした。
Versys1000のなんて当然ないなで
純正部品番号でZ1000の初期型と
同じのは把握です。
⇒2014年の春先に頓挫

4.2015年初め、当時新進気鋭のPEOが
Z1000用を販売してるので問い合わせる。
採寸してないので適応はわかりかねる
との意のメール回答でした。

⇒2015年春の東京モーターサイクルショー
でもリアルにそういう回答でした。

5.不満を抱えつつ、2017年春に何気に
PEOのZ1000のアクスルシャフトで
探すとなぜかZRX1200DAEGもヒットする。
純正部品番号しらべると同じじゃん。
当然ながら軸まわりの部品の寸法も同じ。

⇒失敗してもなんとかなるねw
HARU-Tのお客さんも結構装着してる。

6.ヤフー!ショッピングでT-100ビットとの
セットを5のつく日にポチッとしました。
6月に発注して納期回答は9月中旬でしたが
７月中旬に届きました。


PEO ZERO POINT SHAFT Front 付属品：T-100 Ninja ZX-6R Z1000 ZRX1200 DAEG
https://store.shopping.yahoo.co.jp/motoride/152406-556765.html



上がノーマル、下がクロモリです。


エンジンガードにジャッキあてて
サクッと交換完了～♪

三島往復、韮崎往復、箱根２往復、
浜名湖1往復でだいたい1,200キロ以上
走りました。
まずは一時の力がかかった時の効果は
ありです。

自分と同じ不満があればいれる価値あり、
体感できなければ転売して下さい。

ホイール交換でジャイロ効果を体感したいけど
元々軽いホイールなのでGPZ1100みたいな
費用対効果は無いと思ってます。